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鋼鐵企業(yè)物流管理專業(yè)化程度低。我國大部分鋼鐵企業(yè)仍保持著傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，異形管物流被簡單地認為是企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售過程中的配套輔助工具，物流管理的專業(yè)化程度低，難以體現(xiàn)物流的真正價值。
一些鋼鐵企業(yè)通常只有鐵路運輸、公路運輸和海洋運輸3種方式，異形管原燃料和產(chǎn)品運輸難以選擇最有效、最合適的流通方式，造成物流成本居高不下。其次，物流服務單一，對銷售物流與采購物流涉及較少。再其次，物流標準化建設滯后。物流作業(yè)設備管理，以及包裝、運輸和裝卸等流通環(huán)節(jié)，都缺少必要的標準和規(guī)范，企業(yè)內(nèi)外難以有效銜接。
物流基礎設施落后。我國鋼鐵物流基礎設施較為落后，物流中心和配送中心的建設規(guī)模、發(fā)展速度都不能適應現(xiàn)代物流的需求。如倉儲設施70%是普通平房倉庫，現(xiàn)代化立體自動倉庫較少，具有烘干、氣調(diào)的倉庫更少，而且倉儲空間利用率不足。
物料出入庫機械化程度低，人工搬運車、手推叉車和普通起重設備占到70%以上，很少采用視屏叉車等現(xiàn)代化搬運工具，甚至很多小企業(yè)仍采取手工裝卸。運輸車輛種類有限，難以做到根據(jù)承載貨物的種類、重量、尺寸配備合理的運輸車輛。
異型鋼管是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，異型鋼管在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，異型管只有微量的合金元素，異型鋼管一般采用精料入爐-冶煉-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄-控軋控冷等工藝路線。
異型管為經(jīng)濟斷面鋼管。異型鋼管包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。其廣泛應用在航空、汽車、造船、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，異型鋼管得到凈化，夾雜物含量大為減少。
