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異型鋼管是可減薄使用、裸露使用或簡(jiǎn)化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級(jí)換代的鋼系，也是一個(gè)可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使異型鋼管持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的建筑材料生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。主要建材產(chǎn)品水泥、平板玻璃、建筑衛(wèi)生陶瓷、石材和墻體材料等產(chǎn)量多年居世界第一位。同時(shí)，建材產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，能源和原材料消耗逐年下降，各種新型建材不斷涌現(xiàn)，建材產(chǎn)品不斷升級(jí)換代。
隨著我國(guó)改革開(kāi)放政策的實(shí)施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)獲得快速增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)住宅、公共建筑和旅游設(shè)施大量興建，對(duì)熱水供應(yīng)和生活用水供給提出了新的要求。特別是水質(zhì)問(wèn)題，人們?cè)絹?lái)越重視，要求也不斷提高。鍍鋅鋼管這一常用管材因其易腐蝕性，在國(guó)家相關(guān)政策的影響下，將逐漸退出歷史舞臺(tái)，塑料管、復(fù)合管及銅管成了管道系統(tǒng)的常用管材。近10多年，我國(guó)異型鋼管業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，年均增長(zhǎng)率在15%左右，異型鋼管總產(chǎn)能近7000萬(wàn)噸。我國(guó)異型鋼管產(chǎn)量達(dá)到5765萬(wàn)噸，約占全球總產(chǎn)量的一半，其中55%以上為焊管，異型鋼管表觀消費(fèi)量為5162萬(wàn)噸，年增幅超過(guò)8%。
鋼鐵企業(yè)物流管理專(zhuān)業(yè)化程度低。我國(guó)大部分鋼鐵企業(yè)仍保持著傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，異形管物流被簡(jiǎn)單地認(rèn)為是企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售過(guò)程中的配套輔助工具，物流管理的專(zhuān)業(yè)化程度低，難以體現(xiàn)物流的真正價(jià)值，主要表現(xiàn)如下：首先，物流運(yùn)輸方式單一。一些鋼鐵企業(yè)通常只有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸3種方式，異形管原燃料和產(chǎn)品運(yùn)輸難以選擇最有效、最合適的流通方式，造成物流成本居高不下。其次，物流服務(wù)單一，對(duì)銷(xiāo)售物流與采購(gòu)物流涉及較少。再其次，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后。物流作業(yè)設(shè)備管理，以及包裝、運(yùn)輸和裝卸等流通環(huán)節(jié)，都缺少必要的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，企業(yè)內(nèi)外難以有效銜接。
冷拔異型鋼管為經(jīng)濟(jì)斷面鋼管。異型鋼管包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長(zhǎng)度方向變直徑和變壁厚的、斷面對(duì)稱(chēng)和不對(duì)稱(chēng)的等。其廣泛應(yīng)用在航空、汽車(chē)、造船、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。在冶煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，異型鋼管得到凈化，夾雜物含量大為減少。
