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鋼管生產(chǎn)技術的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起、19世紀初期石油的開發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運輸?shù)龋加辛Φ赝苿又摴芄I(yè)在品種、產(chǎn)量和質量上的發(fā)展。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實現(xiàn)工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和維護費用。
任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管，但鋼管可以代替部分型材和棒材。鋼管對國民經(jīng)濟發(fā)展和人類生活品質的提高關系甚大，遠勝于其他鋼材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風和采暖設施到各種農(nóng)機用具的制造、地下資源的開發(fā)、國防和航天所用槍炮、子彈、導彈、火箭等都離不開鋼管。
相比于普通的鋼結構，鋼管結構有以下優(yōu)勢：一、相比于普通開口截面形式的型鋼而言，圓管和方形截面具有表面平整、無死角和外表面積小等特點，有利于節(jié)省防腐和防火涂料，便于除塵。二、鋼管截面的風阻力系數(shù)小，暴露在流體中時有著顯著的優(yōu)點。三、鋼管結構的內部空間可利用。例如填充混凝土鋼管，不僅能提高構件的承載力，而且還能延長構件的耐火極限；管內注水，可利用內部水循環(huán)進行防火。四、管內能夠傳輸液體，目前已根據(jù)該特點開發(fā)了輸油管橋、排雨水管等。五、管內還可以放預應力索，施加體內預應力。
從鋼管的發(fā)展史來看，我國的鋼管結構應用要晚于西歐、北美和日本。但最近10年，鋼管結構在我國得到快速發(fā)展。如長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、成都雙流機場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、濟南遙墻國際機場等，已大量使用鋼管結構。其中，長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內最大跨度的方鋼管網(wǎng)殼工程；廣州新白云國際機場航站樓屋蓋是國內大型的圓管結構建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。
經(jīng)過連續(xù)10年高達15%的快速增長，我國在無縫鋼管方面的總產(chǎn)能已近7000萬噸。中國無縫鋼管協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2010年我國無縫鋼管產(chǎn)量增長近10%至5765萬噸，約占全球總產(chǎn)量的一半，其中55%以上為焊管。2010年我國無縫鋼管表面消費量為5162萬噸，年增幅超8%。我國2011年上半年共生產(chǎn)了3072萬噸無縫鋼管，比去年同期增長近20%。
